Naissance de la Compagnie Générale Maritime
Fondation de la Compagnie Générale Maritime (CGM) par les frères Pereire.
Capter et fidéliser une clientèle au cœur d'une concurrence très forte, tels sont les objectifs de la Compagnie Générale Transatlantique. Profitant des progrès de l'imprimerie de la fin du XIXème siècle, puis de l'essor des métiers de la communication et du graphisme, la compagnie fait largement appel à l'illustration dans ses publicités. L'affiche devient un outil indispensable pour attirer, informer et faire rêver. Le verbe, le trait et la couleur qui en sont les éléments constitutifs, composent un langage visuel immédiatement accessible.
La variété des destinations et des services proposés encourage les affichistes à faire preuve de créativité tout en s'adaptant à leur époque et à la clientèle cible. C'est ainsi que l'exotisme, la modernité, la puissance, l'aventure ou encore la douceur de vivre viennent tour à tour refléter les caractéristiques d'une ligne ou d'un navire.
Tout au long du XXème siècle, l'évolution des modes de transport, de la société et l'essor du tourisme vont marquer la transformation stylistique de l'affiche et l'acheminer vers un discours pictural peu à peu réduit à l'essentiel. À toute époque, le verbe bavard ou succinct, le trait complexe ou allusif et la couleur nuancée ou expressionniste, se mêlent en de multiples combinaisons pour le plus grand plaisir de l'œil.
L’histoire des paquebots transatlantiques s’inscrit dans une dynamique de progrès technique, de rivalités internationales et de mutations économiques profondes. De la naissance des grandes compagnies maritimes au XIXe siècle à la disparition des lignes transatlantiques dans les années 1970, cette chronologie retrace les grandes étapes d’une épopée industrielle et humaine.
Fondation de la Compagnie Générale Maritime (CGM) par les frères Pereire.
Premier achat de conventions postales : Le Havre/New York et Saint Nazaire/Colón – Mexique – Cayenne.
La CGM devient la Compagnie Générale Transatlantique, à une époque où la mécanisation de l’imprimerie et la généralisation de la lithographie accompagnent la révolution du transport maritime.
Dans un contexte de libre concurrence, la CGT exploite 9 des 15 lignes postales les plus fructueuses.
La CGT se partage les services postaux de la Corse avec la Compagnie de Navigation à Vapeur Fraissinet.
La CGT propose les premiers voyages d’agrément en Afrique du Nord, combinant train, paquebot, hôtels et auto-circuits sur un même billet.
Les métiers de la communication se spécialisent : la palette chromatique se réduit et le dessin se simplifie.
L’affiche de Cassandre représentant le Normandie révolutionne la manière de représenter les paquebots.
La célèbre French Line s’achève après 110 ans d’exploitation.