Naissance de la Compagnie Générale Maritime
Fondation de la Compagnie Générale Maritime (CGM) par les frères Pereire.
L’histoire des paquebots transatlantiques s’inscrit dans une dynamique de progrès technique, de rivalités internationales et de mutations économiques profondes. De la naissance des grandes compagnies maritimes au XIXe siècle à la disparition des lignes transatlantiques dans les années 1970, cette chronologie retrace les grandes étapes d’une épopée industrielle et humaine.
Fondation de la Compagnie Générale Maritime (CGM) par les frères Pereire.
Achat de conventions postales de l’Union Maritime dont celle de New York.
La CGM devient la Compagnie Générale Transatlantique (CGT).
Lancé à Penhoët, l’Impératrice Eugénie devient le premier transatlantique construit en France ; le 15 juin, le Washington inaugure la ligne Le Havre-New York via Brest.
La flotte de la Transat compte 21 navires pour 80 000 tonnes de déplacement, l’une des plus importantes flottes commerciales au monde.
Le 20 avril, le France (2e du nom) effectue son voyage inaugural, seulement cinq jours après le naufrage du Titanic.
La France met en service le plus grand paquebot du monde, le Normandie, qui lui offre le Ruban Bleu pour la première fois de son histoire.
Le France (3e du nom) devient le plus long paquebot du monde.
L’arrêt des subventions de l’État met fin à la ligne Le Havre-New York après près de 110 ans d’exploitation.
La CGT fusionne avec la Compagnie des Messageries Maritimes, donnant naissance à la Compagnie Générale Maritime.