Naissance de la Compagnie Générale Maritime
Fondation de la Compagnie Générale Maritime (CGM) par les frères Pereire.
Présente en Méditerranée dès 1880 pour des raisons stratégiques liées aux colonies françaises, la Compagnie Générale Transatlantique perçoit vite le potentiel d'une clientèle européenne attirée par l'exotisme, et lance en 1882 des voyages circulaires combinant train et paquebot vers l'Algérie et la Tunisie — un premier eldorado nord-africain.
À partir de 1921, sous la présidence de John Dal Piaz, elle développe un réseau de voyages organisés incluant hôtellerie de luxe et auto-circuits révolutionnaires en Renault, donnant naissance au tourisme moderne : 22 circuits, 44 hôtels et 285 voitures sont proposés en 1928.
Interrompue par la guerre et la décolonisation, cette aventure d'un siècle a durablement ancré le tourisme en Méditerranée. French Lines & Compagnies lui rend hommage à travers des pièces authentiques issues de ses fonds.
L’histoire des paquebots transatlantiques s’inscrit dans une dynamique de progrès technique, de rivalités internationales et de mutations économiques profondes. De la naissance des grandes compagnies maritimes au XIXe siècle à la disparition des lignes transatlantiques dans les années 1970, cette chronologie retrace les grandes étapes d’une épopée industrielle et humaine.
Fondation de la Compagnie Générale Maritime (CGM) par les frères Pereire.
Premier achat de conventions postales : Le Havre/New York — Saint-Nazaire/Colon — Mexique — Cayenne.
La CGM devient Compagnie Générale Transatlantique (CGT).
La Compagnie Générale Transatlantique obtient la gestion des services postaux en Méditerranée.
30 juin : établissement des premières lignes transméditerranéennes avec Moïse (CGT 1880). 6 juillet : Ville de Madrid (CGT 1880) établit la liaison avec la Corse (Ajaccio – Marseille).
Le train et le paquebot sur un même billet vers l’Afrique du Nord.
Ville de Tunis (CGT 1884) inaugure la première ligne rapide Marseille — Alger (800 km en 27 heures).
Général Chanzy (CGT 1892) relie Marseille à Alger en moins de 24 heures. Liaison Nantes — Maroc via Bordeaux grâce à Versailles (CGT 1890).
Liaison Nantes – le Maroc via Bordeaux grâce à Versailles (CGT 1890).
Premiers voyages d’agrément organisés en Afrique du Nord : train, paquebot, hôtels et auto-circuits sur le même billet.
Renouvellement de la flotte méditerranéenne. 300 000 passagers transportés chaque année.
Apogée des auto-circuits : 22 circuits, 44 hôtels et 285 voitures sur environ 1,5 million de kilomètres.
15 juin : inauguration d’une liaison Paris — Afrique du Nord via Marseille avec le Timgad (CGT 1911), en association avec la Compagnie PLM. Alger à ~30h de Paris, Oran à 48h.
Fin des trains paquebots de la Méditerranée.
Fin de la célèbre French Line après 110 ans d’exploitation.